新能源汽车市场化发展进入新阶段，销量和渗透率在年加速提升。
中国汽车工业协会数据显示，年1-10月，我国新能源汽车销量已经超过万辆。中国科学院院士欧阳明高预测，今年新能源汽车总体大约在万辆左右。
他表示，明年可能会到万辆，如果没有电池供应、芯片供应和产能限制，完全按需求侧推算，预计比这一数字还要高。
11月2日，在百人会年度媒体沟通会上，欧阳明高谈到上述内容。他认为，今年市场增长超出预期，但符合逻辑，市场爆发的原因主要是技术进步、产品丰富、政策给力的结果。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高
随着电池技术持续改进及成本下降，纯电驱动产品已经全面覆盖所有车型，具备了快速增长的基础。
根据S型曲线，新能源汽车已经进入了陡峭的增长期。他认为，明年市占率肯定能超过20%，如果按照单月来看，到明年12月底，市占率有望超过30%。
有关新能源汽车未来十年的发展，国内外都进行了相关预测，整体来看，国际给出的数字更加激进、乐观。
欧阳明高介绍，国际能源署（IEA）在今年5月发布的全球碳中和路线图认为，从年到年全球电动车将增长18倍，年年销量达到5万辆。这一数字是按照碳中和要求倒推出来的，属于比较激进的预测，相对保守的预测认为，年全球电动汽车销量为万辆。
参考国际预测及国内市场的综合因素，他估计我国新能源汽车销量年将在万辆-万辆之间，年在1万辆-1万辆之间。从保有量来看，年会超过万辆，年大概接近1亿辆，年大概接近2亿辆，年接近3亿辆。
目前来看，自主品牌具备一定竞争优势，但可以预见，各合资企业会在明后年集体发力，预计年会进入竞争的激烈期。他认为，未来五年将是市场的窗口期，市场处于高速增长的状态，企业生存压力不会很大，但五年之后一定会淘汰一批企业。
总体来看，新能源汽车市场趋势很好，但在迎接市场爆发增长的同时，也遇到一系列挑战，涉及到电池技术、充换电技术以及氢燃料电池等领域。欧阳明高围绕新能源汽车下一步发展可能面临的挑战及应对进行了深入阐述。
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电池材料需求巨大
循环利用是关键
欧阳明高介绍，随着电动汽车爆发式增长，动力电池的可持续发展非常值得
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